道路材料
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新型道路材料有哪些
高性能混凝土、鋼管混凝土、SMA瀝青混凝土、半剛性材料、改性材料 1.1 ??土石路面 土石路面是最為原始的筑路材料，至今仍有很多土路和沙石路。 石料路面分為碎石路面和砌石路面，主要材料為砂和石料。這種類型的路面常見于偏遠(yuǎn)地區(qū)或工程施工的臨時(shí)便道中。 1.2 ??瀝青路面 目前，應(yīng)用于交通路面最主要的材料有瀝青路面和混凝土路面兩種。瀝青材料作為路面材料由來已久，其種類、工藝、使用性能已被不斷拓展和改善。瀝青路面的主要優(yōu)點(diǎn)是表面平整，行車舒適，噪音小，減振性好，舊瀝青材料可以再生利用等。但瀝青路面也存在明顯的缺點(diǎn)，路面強(qiáng)度低，材料穩(wěn)定性差，設(shè)計(jì)壽命低等，這些缺點(diǎn)一直是道路設(shè)計(jì)中的重要問題。 1.2.1 ??瀝青路面材料 （1）乳化瀝青 乳化瀝青是將通常高溫使用的道路瀝青，經(jīng)過機(jī)械攪拌和化學(xué)穩(wěn)定的方法（乳化），擴(kuò)散到水中而液化成常溫下粘度很低、流動(dòng)性很好的一種道路建筑材料?？梢猿厥褂?，且可以和冷的和潮濕的石料一起使用。當(dāng)乳化瀝青破乳凝固時(shí)-- ??還原為連續(xù)的瀝青并且水分完全排除掉，道路材料的最終強(qiáng)度才能形成。 在眾多的道路建設(shè)應(yīng)用中，乳化瀝青提供了一種比熱瀝青更為安全、節(jié)能和環(huán)保的系統(tǒng)，避免了高溫*作、加熱和有害排放。 （2）改性瀝青 改性瀝青是摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細(xì)的橡膠粉或其他填料等外摻劑(改性劑)，或采取對瀝青輕度氧化*等措施，使瀝青或?yàn)r青混合料的性能得以改善制成的瀝青結(jié)合料。 改性瀝青其機(jī)理有兩種，一是改變?yōu)r青化學(xué)組成，二是使改性劑均勻分布于瀝青中形成一定的空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。 目前，國內(nèi)外取得成效并形成規(guī)模的主要是各種聚合物改性瀝青。受到普遍使用的道路改性瀝青主要是SBS彈性體改性瀝青、SBR改性瀝青以及PE、EVA塑料類改性瀝青。 （3）瀝青瑪蹄脂碎石混合料 瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填充于間斷級配的礦料骨架中，所形成的混合料。其組成特征主要包括兩個(gè)方面：①含量較多的粗集料互相嵌鎖組成高穩(wěn)定性(抗變形能力強(qiáng))的結(jié)構(gòu)骨架；②細(xì)集料礦粉、瀝青和纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂將骨架膠結(jié)一起，并填充骨架空隙，使混合料有較好的柔性及耐久性。 瀝青瑪蹄脂碎石混合料是當(dāng)前國際上公認(rèn)的一種抗變形能力強(qiáng)，耐久性較好的瀝青面層混合料。由于粗集料的良好嵌擠，混合料有非常好的高溫抗車轍能力，同時(shí)由于瀝青瑪蹄脂的粘結(jié)作用，低溫變形性能和水穩(wěn)定性也有較多的改善。添加纖維穩(wěn)定劑，使瀝青結(jié)合料保持高粘度，其攤鋪和壓實(shí)效果較好。間斷級配在表面形成大孔隙，構(gòu)造深度大，抗滑性能好。同時(shí)混合料的空隙又很小，耐老化性能及耐久*很好，從而全面提高了瀝青混合料的路面性能。 1.3 ??水泥混凝土路面 由于修筑黑色路面需要的高質(zhì)量瀝青材料較為缺乏，其價(jià)格也較高，因此水泥混凝圖高等級公路發(fā)展非常迅猛。水泥混凝土路*有承載力大，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少，壽命長，行車節(jié)油等優(yōu)點(diǎn)。水泥混凝土路面的主要缺點(diǎn)是路面脆性大，容易斷裂，難以修復(fù)。 1.3.1 ??水泥混凝土路面材料 （1）普通水泥混凝土 普通水泥混凝土由水泥，粗細(xì)集料，水和外加劑按需要的比例混合組成，是水泥路面最常用的一種普通材料。 （2）聚合物改性水泥混凝土 聚合物混凝土是以聚合物為結(jié)合料與砂石等骨料形成混凝土，從而改善混凝土的性能。它具有較好的粘結(jié)性、耐久性、耐磨性及較高的抗彎性能。 聚合物改性水泥混凝土的路面的優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在：一是路面服務(wù)功能的顯著提高，聚合物改性水泥混凝土路面綜合了傳統(tǒng)水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面各自優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)材料多孔的特點(diǎn)使其具有較好的透水、降噪功能。
景觀設(shè)計(jì)道路鋪裝材料有哪些？
鋪裝景觀是城市底界面中“第二層次*廓線”的重要組成部分。它從環(huán)境藝術(shù)角度出發(fā)，順應(yīng)現(xiàn)代城市建設(shè)需要和市民休閑活動(dòng)要求而生。其研究范圍很廣，包括了環(huán)境藝術(shù)、材料、結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)方法和行為心理學(xué)等領(lǐng)域。 城市鋪裝景觀的研究對象包括城市道路中的車行道鋪裝、人行道鋪裝、橋面鋪裝、生活*道路，也包括交通廣場、紀(jì)念廣場、生活廣場的鋪裝，包括商業(yè)街、步行街、游園、旅游風(fēng)景區(qū)、江河湖海的岸邊道路等。 ?? ?? ?? ??需要研究的六個(gè)問題： 1．城市景觀鋪裝現(xiàn)狀、發(fā)展前景和技術(shù)政策。 2．城市道路景觀和鋪裝景觀。 ?? ?? ?? ??需要加強(qiáng)城市道路景觀要素和設(shè)計(jì)原則的研究，主要研究道路網(wǎng)和布線的景觀構(gòu)成、城市道路空間形式和空間利用、道路景觀構(gòu)成與環(huán)境的協(xié)調(diào)、道路景觀要素的組成、分類與特征等。 ?? ?? ?? ??在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步研究景觀鋪裝與城市道路景觀的相互作用、主次關(guān)系、因果關(guān)系和總體風(fēng)格與樣式，提出服從景觀總體要求的城市道路景觀和景觀鋪裝的設(shè)計(jì)原則與布局方法也很重要。 3．城市道路景觀鋪裝技術(shù)和道路交通安全。 ?? ?? ?? ??城市道路景觀鋪裝具有物質(zhì)功能和環(huán)境藝術(shù)功能雙重效果，作為城市道路景觀鋪裝的物質(zhì)功能，首先是通過景觀手段促進(jìn)城市道路的交通安全。 可辨別性——色彩、構(gòu)形、上升與下沉等手段來區(qū)劃交通，界定人行道與車行道邊界，提示步行街范圍，人車混用道路的性質(zhì)強(qiáng)調(diào)。區(qū)段界定和時(shí)域界定等。 方向感，方位感，*示人行橫道、*通道等特殊場所，誘導(dǎo)不*質(zhì)的交通，增加夜間行車的路面反光能力等。 4．城市景觀鋪裝的設(shè)計(jì)原則與設(shè)計(jì)要素的研究。 ?? ?? ?? ??設(shè)計(jì)原則——視域特點(diǎn)，體現(xiàn)人本主義精神，表現(xiàn)民族文化特點(diǎn)，有利于社會(huì)主義精神文明建設(shè)，促進(jìn)城市設(shè)計(jì)水平提高和城市建設(shè)現(xiàn)代化。 ?? ?? ?? ??設(shè)計(jì)要素——點(diǎn)、線、面、符號、視域中心、軸線、色彩和表面質(zhì)感、構(gòu)形和尺度、光線和照明效果、平面分隔、上升與下沉等。 5．景觀鋪裝材料的開發(fā)與研制。 ?? ?? ?? ??景觀鋪裝材料可以區(qū)分為三大類別，即整體鋪裝（瀝青路面）、板塊鋪裝（水泥混凝土路面）、和砌塊鋪裝。 ?? ?? ?? ??我國目前已經(jīng)引進(jìn)多種砌塊生產(chǎn)線，可以生產(chǎn)彩色水泥混凝土布道板、廣場磚、連鎖式（著色）砌塊、釉面磚、高溫?zé)乒に嚨卮u等砌塊產(chǎn)品，由于缺少理論指導(dǎo)，盡管這些砌塊質(zhì)量良好，但藝術(shù)表現(xiàn)能力較差、鋪裝效果呆板。應(yīng)該研究如何提高這類產(chǎn)品的質(zhì)量和規(guī)格，以改變目前的落后狀況，并積極開發(fā)新型砌塊。 6．景觀鋪裝的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論與施工技術(shù)。 ?? ?? ?? ?? ?? ??鋪裝的景觀設(shè)計(jì)主要在平面內(nèi)進(jìn)行，色彩、構(gòu)形和表面質(zhì)感處理是它的主要組成要素。此外，鋪裝的景觀設(shè)計(jì)還要考慮“場地”原有特點(diǎn)、周圍環(huán)境性質(zhì)、設(shè)計(jì)尺度以及風(fēng)土特色等環(huán)境要素。 ?? ?? ?? ??在界定鮮明的城市空間中，界面對空氣氣氛、空間的舒適度影響很大，美國城市設(shè)計(jì)師理查德. ??海德曼認(rèn)為：“若要使城市空間舒適宜人，必須使空間的基本界面符合人的視域特點(diǎn)，按照人的視域特點(diǎn)所確定的空間斷面，其形狀接近黃金比，因此能使人接受?！? ?? ?? ?? ?? ??良好的城市公共空間設(shè)計(jì)可以渲染城市環(huán)境的氣氛，給人們提供從視覺上衡量城市空間的方位感和尺度感，又可以示意出城市公共空間的重點(diǎn)。 ?? ?? ?? ??良好的城市公共空間可以為城市居民提供交往的物質(zhì)條件——交往空間或場所。 ?? ?? ?? ??必要性活動(dòng)的空間：出勤、購物、候車、出差、遞送郵件、上學(xué)等必要性活動(dòng)所需要的空間。 ?? ?? ?? ??社會(huì)性活動(dòng)——也稱為連鎖性活動(dòng)。 ?? ?? ?? ??自發(fā)性活動(dòng)的空間：散步、呼吸新鮮空氣、駐足觀望有趣的事情、坐下來曬太陽。 ?? 鋪裝景觀的物質(zhì)功能： ?? ?? ??根據(jù)交通對象要求和氣候條件特點(diǎn)，提供堅(jiān)實(shí)、耐磨、防滑的路面，保證車輛或行人安全、舒適地通行； ?? ?? ??通過路面鋪砌圖案給人以方向感； ?? ?? ??劃分不*質(zhì)的交通區(qū)間； ?? ?? ??營造適宜的交往空間； ?? ?? ??利用色彩變化，配合硬質(zhì)隔斷加強(qiáng)人車間的攔阻； ?? ?? ??*示功能； ?? ?? ??誘導(dǎo)功能。 環(huán)境藝術(shù)功能——各種空間的處理： ?? ?? ??城市公共廣場的處理――明確的方向性和尺度感； ?? ?? ??生活廣場的處理――利用不同色彩劃分不同的使用空間； ?? ?? ??休憩廣場的處理――鋪裝作為景觀的背景，襯托主要功能活動(dòng)，為人們提供清晰的圖底關(guān)系圖像； ?? ?? ??中庭空間的處理――可使用鋪裝曲線形式，使空間具有流動(dòng)性，渲染空間歡樂的氣氛； ?? ?? ??露臺(tái)的處理――對于小尺度的鋪裝景觀，也應(yīng)該使用小尺寸的鋪裝材料，色彩應(yīng)盡可能統(tǒng)一，形成整體，盡量突出空間中的家具設(shè)施； ?? ?? ??拱廊――拱廊地面往往具有明顯的方向性，鋪裝處理要加強(qiáng)這一方向性，并有一定的尺度感； ?? ?? ??門廊――門廊的主要功能是建筑入口的聚焦、分散及停車、回車，鋪裝應(yīng)有聚集性，并有停、回車的尺寸； ?? ?? ??商業(yè)街――有拱頂?shù)纳虡I(yè)街介于室內(nèi)空間和室外空間之間，鋪裝必須注意這一點(diǎn)。由于其它界面功能更為重要，地面鋪裝宜簡潔明快，襯托出空間氣氛； ?? ?? ??游園的處理――宜自然化，注意明確的邊界劃分； ?? ?? ??人性活動(dòng)區(qū)的處理――在大尺度的城市空間中，鋪裝尺度也宜大，加強(qiáng)城市空間的開敞性； ?? ?? ??傳統(tǒng)建筑環(huán)境的處理――鋪裝采用與建筑色彩相近的色調(diào)，組合上簡潔開放，與建筑一起形成整體格調(diào)，激發(fā)人們對歷史的回顧； ?? ?? ??小廣場的處理――不強(qiáng)調(diào)方向性，突出集聚性。 ?? 附：砌塊鋪裝材料 ?? ?? ??天然石材：石料板材、塊石或條石、拳石或小方石、碎拼石材 ?? ?? ??水泥混凝土預(yù)制砌塊：普通水泥混凝土砌塊、連鎖式水泥混凝土砌塊、特殊的水泥混凝土砌塊 ?? ?? ??地面磚：瓷質(zhì)地面磚、加釉地面磚、火石質(zhì)地面磚、其他類型的地面磚 ?? ?? ??裝飾用建筑磚：普通建筑磚、耐火磚、貼面用建筑磚 ?? ?? ??其他砌塊：瀝青砌塊、木砌塊、橡膠砌塊、其他特殊用途的砌塊
問下景觀道路鋪裝材料都有哪些？
景觀設(shè)計(jì)中常用石材有天然花崗巖、人造花崗石、天然大理石及人造大理石。關(guān)于地磚，有陶瓷磚、混凝土磚、園林燒結(jié)磚等。關(guān)于木材，木材厚度20—60，木料（磚）厚＞60。面層常作防腐、防潮、防蟲處理。關(guān)于水泥混凝土，應(yīng)該設(shè)伸縮縫。一般人行的水泥混凝土厚80—140，車行的混凝土厚160—220。面層處理手法主要分為：抹平、拉毛、水洗石、斬假石、水磨石、模具壓印等。
道路紅線怎么畫
一般情況下，建筑紅線不會(huì)與道路紅線在統(tǒng)一位置的，而會(huì)經(jīng)常與用地紅線在同一位置，那要看該地塊的控規(guī)是怎么做的了。 ??陽臺(tái)規(guī)定不能突破建筑紅線，但雨棚等可以突破道路紅線一般為道路規(guī)劃的界限，道路包括快車道、慢車道、花壇、人行道
道路凈高如何計(jì)算?
高速公路、一級、二級公路：5.5m 三、四級公路：4.5m（中級或低級路面可預(yù)留20cm凈高） 城市道路：各種*4.5m，無軌電車5.0m，有軌電車5.5m 自行車和行人2.5m，其它非機(jī)動(dòng)車3.5m 一般載重*的裝載高度規(guī)定不得超過3.5m，外加1.0m的富余高度，凈空高度為4.5m?，F(xiàn)代集裝箱的設(shè)計(jì)高度有所增加，加之各種大型設(shè)備運(yùn)輸時(shí)有發(fā)生。再考慮到路面積雪和路面鋪裝在養(yǎng)路過程中不斷加厚，所以對*專用公路和二級公路的凈空高度規(guī)定為5.5m，三、四級公路為4.5m，三、四級公路的路面類型若設(shè)計(jì)為中級或低級路面時(shí)，考慮到路面面層的改造提高，其凈高可預(yù)留20cm。一條公路應(yīng)采用相同的凈高。 城市道路的最小凈高規(guī)定為：各種*4.5m，無軌電車5.0m，有軌電車5.5m，自行車和行人2.5m，其它非機(jī)動(dòng)車3.5m。
道路路燈燈泡價(jià)格
福鯊照明：要看具體款式啊路燈都朝啊景觀燈庭院燈款式朝要看使用燈設(shè)計(jì)規(guī)劃
道路紅線建筑紅線
建筑紅線和建筑控制線沒有區(qū)別，建筑紅線就是建筑控制線。紅線一般是指各種用地的邊界線。有時(shí)也把確定沿街建筑位置的一條建筑線謂之紅線，即建筑紅線。它可與道路紅線重合，也可退于道路紅線之后，但絕不許超越道路紅線，在建筑紅線以外不允許建任何建筑物。建筑紅線，也稱“建筑控制線”，指城市規(guī)劃管理中，控制城市道路兩側(cè)沿街建筑物或構(gòu)筑物(如外墻、臺(tái)階等)靠臨街面的界線。任何臨街建筑物或構(gòu)筑物不得超過建筑紅線。建筑紅線一般由道路紅線和建筑控制線組成。道路紅線是城市道路（含居住區(qū)級道路）用地的規(guī)劃控制線；建筑控制線是建筑物基底位置的控制線?；着c道路鄰近一側(cè)，一般以道路紅線為建筑控制線。（如果因城市規(guī)劃需要，主管部門可在道路線以外另訂建筑控制線，一般稱后退道路紅線。）建筑紅線是城市道路兩側(cè)控制沿街建筑物或構(gòu)筑物（如外墻、臺(tái)階等）靠臨街面的界線，又稱建筑控制線，是建筑物的外立面所不能超出的界線。建筑紅線可與道路紅線重合，一般在新城市中常使建筑紅線退于道路紅線之后，以便騰出用地，改善或美化環(huán)境，取得良好的效果。用地紅線是圍起某個(gè)地塊的一些坐標(biāo)點(diǎn)連成的線，紅線內(nèi)土地面積就是取得使用權(quán)的用地范圍。開發(fā)建設(shè)這個(gè)地塊的建筑小區(qū)時(shí)候，還需要退紅線2米左右，這個(gè)數(shù)字各地不一，要看當(dāng)?shù)匾?guī)劃局的規(guī)定。小區(qū)的建筑必須在退紅線范圍內(nèi)，退出的這塊地不準(zhǔn)占用。也就是說，盡管你已經(jīng)為退出的這塊地付出了土地出讓金，但就是不準(zhǔn)占用。用地紅線只是標(biāo)注在紅線圖上，現(xiàn)場是看不到的。不過退界線就一目了然：小區(qū)的圍墻就是退界線。
光伏道路最上面的一層是什么材料
實(shí)際上是一種類似于“透明混凝土”的新型材料，這是秘密。
道路燈道路照明燈有哪些供應(yīng)商？
據(jù)我了解，浙江展豪照明科技有限公司 ??還有宜興市華宏電器*有限公司都有供應(yīng)，而且價(jià)格還有口碑都不錯(cuò)，一般在700元左右一個(gè)，不過道路照明用的照明器大體可分為截光、半截光和不截光三種類型。價(jià)格又有部分不同 1、截光型：照明器照射到路幅外的光線不超過光源額定流明的10％，控制光線沿路分布，產(chǎn)生的眩光小。適用于主要街道、干線公路 ??和高速公路。價(jià)格在600元左右 2、半截光型：照明器照射到路幅外的光線不超過光源額定流明的30％，控制光線沿路分布。適用于一般等級的街道。價(jià)格在500元左右 ?? 3、不截光型：照明器對最大光強(qiáng) ??上方的光通量不加限制，眩光大，只適用于周圍環(huán)境明亮的街道或交通量 ??很少的次要街道。照明器的射程,由光束的仰角決定,用從照明器到最大燭光束照射到路面的距離長短區(qū)分，可分為短射程、中射程、長射程三種。價(jià)格在800元左右 ?? 器具布置
問下景觀道路鋪裝材料都有哪些？哪家公司的報(bào)價(jià)低
硬質(zhì)材料和軟質(zhì)材料兩大類。硬質(zhì)材料主要包括裝飾小品材料、道路材料、鋪裝材料、山石材料、水景材料。而軟質(zhì)材料主要是一些植物材料（攀援植物、地被植物、彩葉植物、宿根草本植物、林蔭觀賞植物）。硬質(zhì)建材鋪裝,通常指經(jīng)*的天然建材,如石材、木材或人工建材如水泥塊、陶瓷磚等建材的鋪裝。
有哪些景觀道路尺寸？
景觀道路寬度分以下幾種: 1，居住區(qū)道路：紅線寬度不宜小于2M； 2，小區(qū)路：路面寬度5-8M，建筑控制線之間寬度，采暖區(qū)不宜小于14M；非采暖區(qū)不宜小于10M； 3，組團(tuán)路：路面寬度3-5 M，建筑控制線之間寬度，采暖區(qū)不宜小于10M；非采暖區(qū)不宜小于8M； 4，宅間小路：路面寬度不宜小于2.5M； 5，園路：不宜小于1.2M；希望可以幫的上您的忙。
道路隱蔽工程誰了解？
一、給排水工程 1、驗(yàn)槽；2、平基驗(yàn)收；3、閉水試驗(yàn)；4、變形量檢測；5、水壓試驗(yàn)；6、回填；7、沉井鋼筋驗(yàn)收；8、頂管管內(nèi)底標(biāo)高檢測；9、頂管外觀質(zhì)量檢查；10、構(gòu)筑物鋼筋驗(yàn)收；11、樁基驗(yàn)收（含標(biāo)高、樁位等）；12、水池滿水試驗(yàn) 二、道路工程 1、土路床；2、底基層；3、基層；4、彎沉試驗(yàn)；5、鉆孔取芯 三、橋梁工程 1、基礎(chǔ)驗(yàn)收（含灌注樁等）；2、下部結(jié)構(gòu)；3、上部結(jié)構(gòu)；4、梁板預(yù)制鋼筋驗(yàn)收；5、預(yù)應(yīng)力張拉 四、疏浚工程 1、斷面尺寸、坡度；2、河床底標(biāo)高 五、駁岸工程 1、基槽驗(yàn)收；2、基礎(chǔ)驗(yàn)收；3、墻身砌筑質(zhì)量 六、園林綠化等景觀工程 1、驗(yàn)槽；2、基礎(chǔ)驗(yàn)收；3、鋼筋驗(yàn)收；4、小道基層驗(yàn)收 七、亮化工程 1、景觀燈燈座基礎(chǔ)驗(yàn)收；2、基座預(yù)埋件；3、預(yù)埋電纜；4、接地裝置 八、閘站及滾水壩工程 1、基礎(chǔ)驗(yàn)收；2、下部結(jié)構(gòu)驗(yàn)收；3、主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收；4、閘門及啟閉機(jī)安裝質(zhì)量驗(yàn)收
道路填縫劑有哪些品牌？
公路填縫劑系列：馬貝1K聚丁二*填縫劑、馬貝3K環(huán)氧填縫劑、馬貝快凝高張度填縫劑PPN等用于十字路口、公交車、卡車公共道路和廣場。 ?? ?? ?? ?? ?? ??典型用途：適于人行道、住宅車道、步行街、磚砌地坪、板巖、斑巖等公路基面。 ?? ?? ?? ?? ?? ?? ??意大利馬貝，北京辦事處，位于朝陽區(qū)延靜西里華商大廈710室，可詳盡咨詢。
道路施工通告怎么寫
因城市道路提檔改造建設(shè)需要，太倉市城市管理局將對北門街進(jìn)行提檔改造施工。施工日期從XXX年XXX月XXX日到XXX年XXX月XXX日。 為確保道路改造工程的順利進(jìn)行，施工期間，北門街實(shí)行半封閉施工。請車輛至施工路段嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)規(guī)定，按照交通標(biāo)志指示*繞道行駛，并服從執(zhí)勤人員現(xiàn)場指揮和疏通。我們將認(rèn)真做好工程的組織工作，確保安全施工、文明施工。因工程施工帶來的不便，敬請廣大市民諒解。
道路鋪設(shè)類型有哪些？
分為柔性鋪地和剛性鋪地兩種。柔性的比剛性的經(jīng)濟(jì)，因?yàn)橛残缘匿伒匦枰獮r青這種密集材料覆蓋地面
道路洗刨如何施工
一、路床施工： ?? 1、測量放線及前期土工試驗(yàn)： ?? 工程施工時(shí)全段每隔20~25m設(shè)置一組中心樁，曲線段需做好起、中、終點(diǎn)的樁點(diǎn)控制，曲線中間點(diǎn)按5~10m間隔做好加密樁；每100m設(shè)置一臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，按順序編號；各流水作業(yè)段每20m設(shè)一組邊樁，并按設(shè)計(jì)道路斷面放出圍邊坡角線。施工過程中發(fā)現(xiàn)樁點(diǎn)錯(cuò)位或丟失應(yīng)及時(shí)校正或補(bǔ)樁。 ?? 在取土源進(jìn)行土工試驗(yàn)，為土方及路床施工提供各項(xiàng)試驗(yàn)*。 ?? 2、試驗(yàn)路段： ?? 路基開工前，在監(jiān)理工程師旁站下結(jié)合路段選擇有代表性、長度不小于100m的路段作為試驗(yàn)路段，進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)；并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。試驗(yàn)時(shí)，記錄設(shè)備的類型、最佳人機(jī)組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及每層材料的松鋪厚度和含水量等。并根據(jù)試驗(yàn)*制定施工措施以指導(dǎo)路基施工。施工中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)與設(shè)計(jì)文件不符而路床不能施工時(shí)，施工單位應(yīng)及時(shí)與甲方及設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，以制定相應(yīng)的處理措施。 ?? 3、路床修筑及平整： ?? 路床下各管道溝槽回填至路床高程下15㎝位置后，統(tǒng)一進(jìn)行路床施工，以便路床具有較好的整體性。路床施工以機(jī)械為主，人工為輔（施工前應(yīng)先清除路床范圍內(nèi)農(nóng)田腐植土、雜草、*、樹根、建筑物基礎(chǔ)等），對原建筑物舊基坑、樹坑、溝道等采用回填砂石或9%灰土處理，并按市政工程施工技術(shù)規(guī)程的要求，分層回填至路床以下。路床整形施工采用平地機(jī)刮平，經(jīng)8 ??~10噸光*壓路機(jī)初壓后，掛線或用水準(zhǔn)儀逐個(gè)斷面進(jìn)行核測路床中線高程及路拱成型情況，并及時(shí)檢查處理層厚度、路床平整度，直至每個(gè)斷面的縱、橫坡符合設(shè)計(jì)要求。 ?? 4、壓實(shí)： ?? 整平的填土層，使用自行振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓速度在3~4km/小時(shí)。含水量保持在最佳含水量。路床以15噸壓路機(jī)碾壓無明顯*跡經(jīng)測試密實(shí)度達(dá)到95%重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收方可進(jìn)行下道工序二、墊層施工 ?? 路基工作完成部分段路基土方工程后，路面工作即可對檢驗(yàn)合格的路段進(jìn)行墊層的施工，分層堆料，平地機(jī)拌和攤鋪，壓路機(jī)碾壓，灑水車灑水養(yǎng)護(hù)的一條龍作業(yè)進(jìn)行。施工中必須嚴(yán)格控制顆料的級配和均勻性、攤鋪料的厚度、平整度和壓實(shí)度，并及時(shí)做好養(yǎng)生工作。 ?? 1、準(zhǔn)備工作 ?? 土基用18-21T三*壓路機(jī)或等效的碾壓設(shè)備檢驗(yàn)（壓3-4遍）。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干，表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水，如土過濕，發(fā)現(xiàn)簧現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、摻石灰或料粒等措施進(jìn)行處理，直到下承土基表面平整，堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。 ?? 2、施工放樣 ?? （1）在土路基上恢復(fù)中線。直線段每15～～20M設(shè)在一樁，平曲線段每10～～15M設(shè)一樁，并在兩側(cè)肩邊緣外0.3～～0.5M設(shè)指示樁。 ?? （2）進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。 ?? 3、備料 ?? 選擇級配符合設(shè)計(jì)要求的材料，均勻?qū)影此射伜穸榷逊旁诼反采稀??? 4、攤鋪 ?? 用平地機(jī)將混和料按松鋪厚度均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并具有規(guī)定的路拱。設(shè)一個(gè)三人小組跟在平地機(jī)后面，及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。對于粗集料窩和粗集料帶，應(yīng)添加細(xì)集料，并拌和均勻；對于細(xì)集料窩，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。 ?? 5、定型和碾壓 ?? 用*胎壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以*露潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整形。整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后*應(yīng)重疊1/2*寬；后*必須超過兩段的縫外。后*壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止，一般需碾壓6～～8遍，應(yīng)使表面無明顯*跡。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～～1.7km/h為宜，以后用2.0～～2.5km/h。路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓2～～3遍。
道路照明用什么燈？
路燈是高壓鈉燈.就是 ??D ??金屬鹵化物燈 ?? 從照明專業(yè)角度講,白熾燈的顯色性最好,但光通量低,光效差,它的發(fā)光原理是熱輻射發(fā)光;水銀蒸汽燈和常見的日光燈一樣,都叫熒光燈,發(fā)光原理相同,都是靠氣體電離激發(fā)熒光粉發(fā)光,它的顯色性低,但光通量和光效均比白熾燈好的多;霓虹燈除了好看以外,幾乎沒什么其他好處,所能提供的照度極低,不能做專門的照明燈;金屬鹵化物燈的各方面性能都很好,尤其是它的功率可以做的很大,壽命比其他燈長,這就注定了它做路燈的命!
道路刷黑是什么？
城區(qū)道路刷黑是一項(xiàng)民心工程，美麗家園需要大家共同維護(hù)。在此也特別提醒各位市民，道路在刷黑過程中車輛行駛、行人行走都會(huì)留下不光彩的“印痕”，特別是剛攤鋪的瀝青溫度達(dá)到一百四五十度，容易造成燒傷安全事故。而沿路門店的廢油、油渣等油類對都會(huì)對刷黑的瀝青路面造成極大損害。門店裝修時(shí)應(yīng)該遠(yuǎn)離瀝青路面，以免水泥、沙土、*遺留在路面上，粘附在瀝青上，形成“疤痕”，大大影響瀝青路面的美觀。
綠道路面怎么鋪設(shè)
道路鋪裝率： ??指鋪設(shè)水泥、瀝青的硬化水泥路面占總路面的比例 ??例如： ??縣級市的城區(qū)要求道路鋪裝率不低于60%
道路紅線什么意思
你說的具體的應(yīng)該叫公路中的道路紅線，還有隔離帶。 廣義的道路紅線，一般都是指建筑中的道路紅線（建筑道路紅線） 以下轉(zhuǎn)自百度百科 如果因城市規(guī)劃需要，主管部門可在道路線以外另訂建筑控制線，一般稱后退道路紅線建造。任何建筑都不得超越給定的建筑紅線?！睹裼媒ㄖO(shè)計(jì)通則》（JGJ37—87）規(guī)定建筑物的臺(tái)階、平臺(tái)、窗井、地下建筑及建筑基礎(chǔ)，除基地內(nèi)連通城市管線以外的其它地下管線不允許突出道路紅線。允許突出道路紅線的建筑突出物：1．在人行道地面上空：（1）2米以上允許突出窗扇、窗罩，突出寬度不大于0．4米；（2）2．50米以上允許突出活動(dòng)遮陽，突出寬度不應(yīng)大于人行道寬度減1米，并不應(yīng)大于3米；（3）3．50米以上允許突出陽臺(tái)，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出寬度不應(yīng)大于1米；（4）5米以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應(yīng)大于人行道寬減1米，并不大于3米。2．在無人行道的道路上空：（1）2．50米以上允許突出窗扇、窗罩，突出寬度不應(yīng)大于0．4米；（2）5米以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應(yīng)大于1米。 ?? ?? ??道路規(guī)劃紅線:一般稱道路紅線，指城市道路用地規(guī)劃控制線。
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