電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)
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電動(dòng)葫蘆規(guī)格型號(hào)有哪些
電動(dòng)葫蘆主要分類：環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆、鋼絲繩電動(dòng)葫蘆、微型電動(dòng)葫蘆、微型電動(dòng)葫蘆、組合式環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆、卷?yè)P(yáng)機(jī)，多功能提升機(jī)、多功能電動(dòng)提升。環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆又稱環(huán)鏈電動(dòng)提升機(jī)（電動(dòng)倒鏈），電動(dòng)葫蘆,簡(jiǎn)稱電葫蘆。由電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和卷筒或鏈*組成。電動(dòng)葫蘆起重量一般為0.1～80噸，起升高度為3～30米。多數(shù)電動(dòng)葫蘆由人用按紐在地面跟隨*縱，也可在司機(jī)室內(nèi)*縱或采用有線（無線）遠(yuǎn)距離控制。電動(dòng)葫蘆除可單獨(dú)使用外，還可同手動(dòng)、鏈動(dòng)或電動(dòng)小車裝配在一起，懸掛在建筑物的頂棚或起重機(jī)的梁上使用。電動(dòng)葫蘆 ??0.25T,0.5T,2T,3T,5T,10T,16T,20T
電動(dòng)葫蘆貨梯可以做嗎
您好：很高興回答你的問題！ 不可以吧。 首先不知道你的具體情況，如果是有物業(yè)的小區(qū)，而你又在*安裝的話，很可能被強(qiáng)行拆除。 其次如果純私人里空間沒人管，倒是可以，不過注意安全經(jīng)常檢修，必定自己私造的東西，沒人會(huì)為你承擔(dān)責(zé)任，你自己最好不要有那種糊弄，得過且過的的心態(tài)。 再次要有相應(yīng)的安全措施，比如電梯最好在封閉的垂直通道內(nèi)運(yùn)行，要有安全的開關(guān)門，不能隨意打開，定期清理檢測(cè)起吊部件的銹蝕磨損情況。 最后在我想象中，你的運(yùn)貨電梯，好像和某些食堂，專門運(yùn)食物的電梯類似，不知猜得對(duì)不對(duì)，我也曾經(jīng)見過用工地升降機(jī)在車間內(nèi)作電梯的，真的很危險(xiǎn)， 希望我的*可以幫助到您，謝謝！
哪位朋友熟悉電動(dòng)葫蘆限位開關(guān)接線方法？
打開所裝箱。務(wù)必將纏繞在繩筒鋼絲繩上的膠帶紙掀開，拿下之后才能試機(jī)，如果匆忙試機(jī)，可能引起鋼絲繩倒卷撞壞限位架。 2、應(yīng)避免鋼絲繩與限位架直接接觸，否則會(huì)導(dǎo)致限位開關(guān)失靈，造成微型電動(dòng)葫蘆不能正常工作。 3、不要讓微型電動(dòng)葫蘆被雨淋或浸泡在水中。 4、使用微型電動(dòng)葫蘆機(jī)身不能沿安裝桿移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)。 5、電動(dòng)葫蘆工作的標(biāo)準(zhǔn)電源是單相交流水帳，且必須使用帶有接地線的插座。 6、*告：確保所有的電纜線與微型電動(dòng)葫蘆上的旋轉(zhuǎn)或發(fā)熱的零部件保持適當(dāng)?shù)木嚯x。 7、如果電動(dòng)葫蘆處于不降狀態(tài)，電動(dòng)葫蘆卷筒上的最后涂有紅漆的三圈鋼絲繩不能釋放。假如繼續(xù)按下降開關(guān)，鋼絲繩便會(huì)倒繞上繩筒，使電動(dòng)葫蘆上開下降*作顛倒，這樣限位開關(guān)將失去作用。
路橋起重機(jī)用什么板材
大部分都是鋼材
有哪位朋友熟悉電動(dòng)葫蘆限位開關(guān)接線方法？
電葫蘆按鈕開關(guān)接線方法：1、打開所裝箱。務(wù)必將纏繞在繩筒鋼絲繩上的膠帶紙掀開，拿下之后才能試機(jī)，如果匆忙試機(jī)，可能引起鋼絲繩倒卷撞壞限位架。2、應(yīng)避免鋼絲繩與限位架直接接觸，否則會(huì)導(dǎo)致限位開關(guān)失靈，造成微型電動(dòng)葫蘆不能正常工作。3、不要讓微型電動(dòng)葫蘆被雨淋或浸泡在水中。4、使用微型電動(dòng)葫蘆機(jī)身不能沿安裝桿移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)。5、微型電動(dòng)葫蘆工作的標(biāo)準(zhǔn)電源是單相交流水帳，且必須使用帶有接地線的插座。6、*告：確保所有的電纜線與微型電動(dòng)葫蘆上的旋轉(zhuǎn)或發(fā)熱的零部件保持適當(dāng)?shù)木嚯x。7、如果電動(dòng)葫蘆處于不降狀態(tài)，電動(dòng)葫蘆卷筒上的最后涂有紅漆的三圈鋼絲繩不能釋放。假如繼續(xù)按下降開關(guān)，鋼絲繩便會(huì)倒繞上繩筒，使電動(dòng)葫蘆上開下降*作顛倒，這樣限位開關(guān)將失去作用。希望我的回答能幫到您！
起重機(jī)械種類有哪些
起重機(jī)械種類大全：(1)*起重機(jī)機(jī)械式*起重機(jī)液壓式*起重機(jī)全路面越野*起重機(jī)(2)塔式起重機(jī)軌道式上回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)軌道式上回轉(zhuǎn)自升塔式起重機(jī)軌道式下回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)軌道式下回轉(zhuǎn)自升塔式起重機(jī)快裝式塔式起重機(jī)*塔式起重機(jī)*胎塔式起重機(jī)履帶塔式起重機(jī)組合塔式起重機(jī)(3)履帶起重機(jī)履帶式機(jī)械起重機(jī)履帶式液壓起重機(jī)履帶式電動(dòng)起重機(jī)桅桿起重機(jī)纜繩式桅桿起重機(jī)斜撐式桅桿起重機(jī)纜索起重機(jī)輻射式纜索起重機(jī)平移式纜索起重機(jī)固定式纜索起重機(jī)(6)管道起重機(jī)機(jī)械式管道起重機(jī)液壓式管道起重機(jī)
起重機(jī)軌道壓板標(biāo)準(zhǔn)是什么
起重機(jī)屬于危險(xiǎn)性較大的特種設(shè)備,其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、*與檢驗(yàn)均有*標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,而軌道固定壓板沒有設(shè)計(jì)或標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。在起重機(jī)的安全事故中,許多是由于軌道壓板固定失效而產(chǎn)生。因此,對(duì)軌道壓板的受力及應(yīng)力分布進(jìn)行研究,希望對(duì)壓板提供一套合理的分析方法及設(shè)計(jì)依據(jù)。1軌道的受力分析橋架式起重機(jī)以吊鉤、抓斗或電磁鐵等將物體提升,經(jīng)由橋架將載重傳到車*,通過車*與軌道接觸,使所承受負(fù)荷由軌道、軌道壓板、支承梁等傳到地面。將軌道所受的作用力分3個(gè)方向予以分析,即縱向、橫向與垂直受力。起重機(jī)在靜態(tài)時(shí),其軌道僅受到本身的自重、額定載荷、桁架重心位置等影響;而在動(dòng)態(tài)時(shí),則受到負(fù)載升降、起動(dòng)加速、車*踏面不圓、軌道踏面不平、軌道接縫起伏等影響,造成起重機(jī)的沖擊與振動(dòng)。1.1軌道垂直方向受力分析橋架式起重機(jī)中桁架U、小車G0、額定起重量Q等重量均由垂直方向作用于車*,
建筑爬架電動(dòng)葫蘆宇雕的有用過嗎？
罐*吊電動(dòng)葫蘆是一款油罐起吊、大型橋梁建筑的慢速環(huán)鏈*吊電動(dòng)葫蘆。油罐*吊電動(dòng)葫蘆不僅具有速度慢，穩(wěn)定性強(qiáng)的特點(diǎn)，更具有安全系數(shù)高的特性。*吊油罐環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的規(guī)格主要有1噸環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆，2噸環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆，3噸環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆，5噸環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆，7.5噸環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆，15噸環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆，20噸環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆，30噸環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆，
什么是門式鋼架？
門式剛架為一種傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)體系，該類結(jié)構(gòu)的上部主構(gòu)架包括剛架斜梁、剛架柱、支撐、檁條、系桿、山墻骨架等。門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)具有受力簡(jiǎn)單、傳力路徑明確、構(gòu)件制作快捷、便于工廠化*、施工周期短等特點(diǎn)，因此廣泛應(yīng)用于工業(yè)、商業(yè)及文化*公共設(shè)施等工業(yè)與民用建筑中。
肯德基式門什么價(jià)？
肯德基式門是250元左右一平米，肯德基門在設(shè)計(jì)上繼承了玻璃門采光效果好的特點(diǎn)，同時(shí)又克服了玻璃門不經(jīng)久耐用的缺點(diǎn)，玻璃門時(shí)間長(zhǎng)會(huì)出現(xiàn)門體傾斜的狀況。鋼質(zhì)肯德基門是密封嚴(yán)密，開啟 ??關(guān)閉靈活，連接采用焊接技術(shù)，結(jié)實(shí)牢固，節(jié)能環(huán)保，美觀大方，是玻璃門的理想替代品。
達(dá)到哪些參數(shù)才是大型起重機(jī)械？
您好，很高興為您解答。起重機(jī)械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動(dòng)重物的機(jī)電設(shè)備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機(jī)；額定起重量大于或者等于3t（或額定起重力矩大于或者等于40t·m的塔式起重機(jī)，或生產(chǎn)率大于或者等于300t/h的裝卸橋），且提升高度大于或者等于2m的起重機(jī)；層數(shù)大于或者等于2層的機(jī)械式停車設(shè)備。1性能參數(shù) ??大型動(dòng)臂塔機(jī)除具備外爬、內(nèi)爬、行走功能外，特殊功能（1）大起重量 ?? ??現(xiàn)代大型建筑工程采用了鋼或鋼、混凝土組合結(jié)構(gòu)，吊裝單元的重量大大提高，異型、組合結(jié)構(gòu)通常達(dá)到32噸，最大達(dá)到80余噸。因此，大型動(dòng)臂塔機(jī)配置重型主起升系統(tǒng)，最大起重量通常在32至100噸。 ?? ?? ?? ?? ?? ?? （2）大起升高度 ?? ??由于采用了特殊的爬升體系，起重機(jī)可隨建筑結(jié)構(gòu)整體爬高，起升高度大幅度提高。（3）大起升速度 ??起升結(jié)構(gòu)大功率，特別是采用了自備的內(nèi)燃機(jī)拖動(dòng)方案，帶負(fù)荷起升速度超過100m/min。希望可以幫助到你哦~
塔式起重機(jī)報(bào)價(jià)怎么樣
此價(jià)格根據(jù)廠家不同，價(jià)格也有所不同，山東塔基本在32-35萬左右，中聯(lián)及永茂在52-56萬左右。塔式起重機(jī)（tower ??crane）簡(jiǎn)稱塔機(jī)，亦稱塔吊，起源于西歐。動(dòng)臂裝在高聳塔身上部的旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。作業(yè)空間大，主要用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平輸送及建筑構(gòu)件的安裝。由金屬結(jié)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)和電氣系統(tǒng)三部分組成。金屬結(jié)構(gòu)包括塔身、動(dòng)臂和底座等。工作機(jī)構(gòu)有起升、變幅、回轉(zhuǎn)和行走四部分。電氣系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)、控制器、配電柜、連接線路、信號(hào)及照明裝置等。
門式剛架造價(jià)高嗎？
門式剛架造價(jià)50元左右。 鋼結(jié)構(gòu)是 ??以鋼材制作為主的結(jié)構(gòu)，是主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。鋼材的特點(diǎn)是強(qiáng)度高、自重輕、剛度大，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特別適宜；材料勻質(zhì)性和各向*好，屬理想彈性體，最符合一般工程力學(xué)的基本假定；材料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動(dòng)力荷載；建筑工期短；其工業(yè)化程度高，可進(jìn)行機(jī)械化程度高的專業(yè)化生產(chǎn)；*精度高、效率高、密閉性好，故可用于建造氣罐、油罐和變壓器等。其缺點(diǎn)是耐火性和耐腐性較差。主要用于重型車間的承重骨架、受動(dòng)力荷載作用的廠房結(jié)構(gòu)、板殼結(jié)構(gòu)、高聳電視塔和桅桿結(jié)構(gòu)、橋梁和庫(kù)等大跨結(jié)構(gòu)、高層和超高層建筑等。鋼結(jié)構(gòu)今后應(yīng)研究高強(qiáng)度鋼材，大大提高其屈服點(diǎn)強(qiáng)度；此外要軋制新品種的型鋼，例如H型鋼（又稱寬翼緣型鋼）和T形鋼以及壓型鋼板等以適應(yīng)大跨度結(jié)構(gòu)和超高層建筑的需要。 ??鋼結(jié)構(gòu)又分輕鋼和重鋼。
推拉式隱形門的做法
一般用木工板做,配合墻面的裝飾,變成隱形門。
門式鋼架結(jié)構(gòu)是什么
門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)屬輕型鋼結(jié)構(gòu)的一個(gè)分枝，這種結(jié)構(gòu)型式的主要特點(diǎn)是：體現(xiàn)輕鋼結(jié)構(gòu)輕型、快速、高效的特點(diǎn)，應(yīng)用節(jié)能環(huán)保型新型建材，實(shí)現(xiàn)工廠化*制作、現(xiàn)場(chǎng)施工組裝、方便快捷、節(jié)約建設(shè)周期；結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用、建筑外型新穎美觀、質(zhì)優(yōu)價(jià)宜、經(jīng)濟(jì)效益明顯；柱網(wǎng)尺寸布置自由靈活、能滿足不同氣候環(huán)境條件下的施工和使用要求。。
門式剛架計(jì)算怎么完成？
1． ?? ??適用范圍 規(guī)定本規(guī)程僅適用于吊車起重量不大于20 ??t的房屋，取消6 ??m柱距可以采用30 ??t吊車的規(guī)定。此外，也規(guī)定這種結(jié)構(gòu)不適用有強(qiáng)烈侵蝕性介質(zhì)的環(huán)境。由于構(gòu)件都較薄，用于此種環(huán)境是不適合的。 鑒于不少多層鋼結(jié)構(gòu)房屋的頂層采用了門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)及其屋蓋，在總則的說明中指出，該部分結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、制作和安裝可參照本規(guī)程執(zhí)行，但應(yīng)進(jìn)行整體分析，包括抗震分析，考慮其下部結(jié)構(gòu)對(duì)頂層內(nèi)力和位移的影響。 2． ?? ??抗震設(shè)計(jì) 門式剛架采用輕型屋面和輕型墻面，自重較輕，與傳統(tǒng)的單層鋼結(jié)構(gòu)廠房有所不同?！督ㄖ拐鹪O(shè)計(jì)規(guī)范》 ??(GB50011)規(guī)定，單層鋼結(jié)構(gòu)廠房的規(guī)定不適用于單層輕型鋼結(jié)構(gòu)廠房。本規(guī)程對(duì)此作了下列規(guī)定： (1)提出“當(dāng)?shù)卣鹱饔媒M合控制結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，尚應(yīng)采取抗震構(gòu)造措施”，因?yàn)榘纯拐鹨?guī)范關(guān)于在6～8度時(shí)抗震措施應(yīng)提高1度的規(guī)定，將因構(gòu)件寬厚比普遍減小使這種房屋失去其固有的輕型特點(diǎn)。 (2)規(guī)定了單層輕型鋼結(jié)構(gòu)房屋抗震計(jì)算可采用底部剪力法，結(jié)構(gòu)阻尼比可取0．05，按抗震規(guī)范的規(guī)定計(jì)算。這種房屋的高度不超過18 ??m，為低矮型，以剪切變形為主，而且質(zhì)量集中在上部，符合采用底部剪力法的條件。阻尼比取值也符合抗震規(guī)范(P282)的規(guī)定。 (3)關(guān)于在什么情況下要進(jìn)行抗震驗(yàn)算。設(shè)計(jì)計(jì)算表明，7度時(shí)可不作抗震驗(yàn)算，但8度時(shí)無論有無吊車，橫向剛度和縱向框架均需作抗震驗(yàn)算。此外，*部有多于l層且與門式剛架相連接的附屬房屋時(shí)，也需作抗震驗(yàn)算。此處，局部多層僅限于面積較小的內(nèi)置輕型辦公類房屋。 ?? ??(4)當(dāng)設(shè)計(jì)由抗震控制時(shí)，需要采取哪些構(gòu)造措施。規(guī)程提出以下措施：例如，構(gòu)件之間應(yīng)盡量采用螺栓連接；斜梁下翼緣與剛架柱的連接宜采用加腋的方式加強(qiáng)；該處附近翼緣受壓區(qū)的寬厚比應(yīng)適當(dāng)減小；柱腳的抗剪、抗拔承載力應(yīng)適當(dāng)提高，柱腳底板應(yīng)設(shè)置抗剪鍵，錨栓應(yīng)采取構(gòu)造措施提高抗拔力；支撐的連接應(yīng)按屈服承載力的1.2倍設(shè)計(jì)等。 3． ?? ??結(jié)構(gòu)荷載 （1）將屋面活荷載由0．3 ??kN／m2提高到0．5 ??kN／m2。這是考慮到原(規(guī)定活荷載偏低，近年北方大雪曾出現(xiàn)局部雪荷載較大將結(jié)構(gòu)壓壞的情況，而荷載規(guī)范規(guī)定的雪荷載不易調(diào)整。但同時(shí)規(guī)定，對(duì)于荷載水平投影面積大于60 ??m2的構(gòu)件可取不小于0．3 ??kN／m2。由于剛架斜梁在絕大多數(shù)情況均符合此條件，因此對(duì)剛架用鋼量并無實(shí)際影響，僅對(duì)屋面板和檁條有影響。屋面活荷載大丁剛架活荷載是合理的，因?yàn)榫植康暮奢d集度總大于整體平均的荷載集度。美國(guó)的金屬房屋體系屋面活荷載也是按此規(guī)定，但活荷載取值高于我國(guó)規(guī)定。因此對(duì)屋面活荷載的適當(dāng)提高是必要的、合理的。有人擔(dān)心會(huì)使國(guó)內(nèi)企業(yè)在投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)中處于不利地位。該規(guī)程中的荷載和材料的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值都是強(qiáng)制性條款，我國(guó)境內(nèi)的工程設(shè)計(jì)應(yīng)執(zhí)行此規(guī)定。 (2) ??對(duì)檁條風(fēng)荷載的體型系數(shù)作了補(bǔ)充。原規(guī)定僅列入了檁條有效受風(fēng)面積大于10 ??m2時(shí)的風(fēng)荷載體型系數(shù)。但小于10 ??m2的情況經(jīng)常遇到，而且數(shù)值增大很多。例如，對(duì)封閉式建筑，當(dāng)檁條有效受風(fēng)面積大于10 ??m2時(shí)，中間區(qū)和角部的風(fēng)荷載體型系數(shù)分別為一1.2和 ?? ??1.4，而當(dāng)該面積小于1 ??m2時(shí)，相應(yīng)的體型系數(shù)分別為一1.3和一2.9。這次修訂，補(bǔ)充了檁條和挑檐構(gòu)件位于10 ??m2和1 ??m2之間的體型系數(shù)計(jì)算公式(該式為對(duì)數(shù)公式，經(jīng)單位換算后給出)和小于1 ??m2的體型系數(shù)。屋角風(fēng)荷較大，是一種普遍現(xiàn)象，輕型鋼結(jié)構(gòu)房屋的風(fēng)災(zāi)大多將屋角掀起，因此屋角屬于結(jié)構(gòu)的要害部位，此處屋面板的連接要加強(qiáng)，特別是位于邊緣帶的面板和檁條的固定。有單位曾認(rèn)為，在這種情況下風(fēng)荷載體型系數(shù)可以減小，情況正好相反。對(duì)檁條風(fēng)荷載體型系數(shù)的補(bǔ)充，雖然修改不大，但對(duì)結(jié)構(gòu)安全影響很大，是這次修訂的重要內(nèi)容之一。 (3)重新明確風(fēng)荷載采用美國(guó)MBMA規(guī)定。荷載規(guī)范對(duì)此有專門說明，現(xiàn)將其中有關(guān)說明列出如下：“對(duì)于低矮房屋的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，按本規(guī)范提供的陣風(fēng)系數(shù)確定的風(fēng)荷載，與某些國(guó)外規(guī)范專為低矮房屋制訂的規(guī)定相比，有估計(jì)過高的可能。考慮到近地面湍流的復(fù)雜性，在取得更多*以前，本規(guī)范暫不明確低矮房屋圍護(hù)結(jié)構(gòu)風(fēng)荷載的具體規(guī)定，容許設(shè)計(jì)者參照對(duì)國(guó)外低矮房屋邊界層風(fēng)洞試驗(yàn)*或有關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)”。由于 ??MBMA手冊(cè)中規(guī)定的風(fēng)荷載體型系數(shù)已經(jīng)包含了陣風(fēng)系數(shù)，因此在本規(guī)程的式(A．0．1)中不再考慮陣風(fēng)系數(shù)。 ?? ??(4)風(fēng)荷載和雪荷載都改用50年一遇。按荷載規(guī)范的規(guī)定采用。其中，我國(guó)風(fēng)荷載由30年一遇的10 ??min最大平均風(fēng)速改為50年一遇后，為了與以最大英里風(fēng)速為單位的美國(guó)規(guī)范配套使用，需乘以平均換算系數(shù)1．4。此外，美國(guó)規(guī)范在組合時(shí)，構(gòu)件設(shè)計(jì)的允許應(yīng)力可提高1．33倍?？紤]到這兩個(gè)因素的影響，引用MBMA的體型系數(shù)時(shí)，我國(guó)的基本風(fēng)壓需乘綜合調(diào)整系數(shù)1.05(即1.4／1.33)。 ?? ??(5)房屋高寬比不大于1。這次修訂，補(bǔ)充_r風(fēng)荷載規(guī)定的適用范圍，除不應(yīng)大于18 ??m(60英尺)外，高寬比不應(yīng)大于1，這兩點(diǎn)都是所采用的風(fēng)荷載試驗(yàn)條件要求的。過去設(shè)計(jì)的少數(shù)工程高度超過了18 ??m，也有高寬比大于1的。有的設(shè)計(jì)采取了將風(fēng)荷載設(shè)計(jì)值適當(dāng)增大的方法，但這是缺乏根據(jù)的。今后再遇到此種情況，風(fēng)荷載均應(yīng)按現(xiàn)行*標(biāo)準(zhǔn)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB50009)的規(guī)定計(jì)算。 4關(guān)于鋼材的選用 規(guī)程規(guī)定，門式剛架、吊車梁、焊接墻架構(gòu)件及焊接檁條和墻梁，宜采用Q235B級(jí)或Q345*以上鋼材制作；非焊接的檁條和墻梁可采用Q235A鋼材制作。Q345A含碳量可滿足焊接要求，但焊接性能不佳，重要結(jié)構(gòu)，如起重量較大時(shí)的吊車梁，宜采用Q345B及其以上等級(jí)的鋼材。 5關(guān)于鋼材強(qiáng)度設(shè)計(jì)值指標(biāo)和柱頂位移限值的規(guī)定 ?? ??強(qiáng)度設(shè)汁值指標(biāo)，根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50017)和《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》(GB50018)的規(guī)定，作了相應(yīng)修改。由于Q345鋼材的分項(xiàng)系數(shù)由1．087改為1．111，其抗拉、抗壓、抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值對(duì)于16 ??mm以下的鋼材，由過去的315 ??MPa改為310MPa，增添了承壓型高強(qiáng)度螺栓的抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，對(duì)8．8級(jí)和10．9級(jí)分別為400 ??MPa和500MPa。普通螺栓的抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值也有所提高。 ?? ??關(guān)于剛架柱頂位移限值，是大家關(guān)心的問題。“薄鋼規(guī)范”規(guī)定的冷彎型鋼剛架柱頂位移角限值為：無吊車且采用輕型鋼墻板時(shí)取1／75，有橋式吊車且有駕駛室時(shí)取1／400，有橋式吊車由地面*作時(shí)取1／180。普鋼規(guī)范規(guī)定，有吊車房屋的柱頂位移角限值為1／400。本規(guī)程對(duì)于無吊車且采用輕型鋼墻板的剛架，使用過程中未感到位移明顯偏大，現(xiàn)在風(fēng)荷載又已改為50年一遇，審查組認(rèn)為改為1／60即可，此值與美國(guó)大多數(shù)輕型鋼結(jié)構(gòu)房屋企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定一致。對(duì)于有吊車且采用輕型鋼墻板的，取柱頂位移角限值為1／300，是考慮鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范修訂組的建議。對(duì)有地面*作吊車的房屋，參照“薄鋼規(guī)范”規(guī)定采用。應(yīng)當(dāng)指出，這些規(guī)定只是計(jì)算限值。根據(jù)過去所做的凋查和分析研究，由于有鋼屋面板和墻板的加強(qiáng)作用以及平板柱腳的嵌固作用等，實(shí)際結(jié)構(gòu)的柱頂位移遠(yuǎn)小于計(jì)算值，一般只有它的一半左右。因此，這些位移限值并非過大。 6對(duì)腹板屈后強(qiáng)度計(jì)算規(guī)定的補(bǔ)充 ?? ??變截面剛架構(gòu)件利用腹板屈后抗剪強(qiáng)度時(shí)，抗剪強(qiáng)度有三種情況：即 ?? ??當(dāng)λw≤0.8時(shí)， ?? ?? ?? ??．fv’=．fv ?? ??當(dāng)0.8<λw<1.4時(shí)， ?? ??fv’=[1.064(λw-0.8)]fw ?? ??當(dāng)λw≥1.4時(shí)， ?? ?? ?? ??fv’=(1-0.275λw)fv ?? ??其中，第一種情況的腹板雖然也已進(jìn)入屈后狀態(tài)，但此時(shí)其抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值并未降低，可不設(shè)置橫向加勁肋。因此，本規(guī)程中作了相應(yīng)補(bǔ)充，規(guī)定利用腹板屈后抗剪強(qiáng)度時(shí)，橫向加勁肋的設(shè)置應(yīng)滿足M、V和M、N、V兩個(gè)相關(guān)公式的要求，但不必要時(shí)可不設(shè)。此項(xiàng)補(bǔ)充表明，當(dāng)λw≥0.8時(shí)才需考慮設(shè)置橫向加勁肋，因此也回答了設(shè)計(jì)人員關(guān)心的一個(gè)問題。 加勁肋的間距一般宜取(1～2)hw。在本規(guī)程的條文說明中提到，為了與檁條的位置相協(xié)調(diào)(檁條常用間距為1．5m，常用斜梁高度約為0．6 ??m)，若允許加勁肋間距為(1～2．5)hw，則在某些情況下可使加勁肋與檁條在豎向?qū)R，有利于隅撐設(shè)置，但這是考慮特定情況提出的。 7有15t以上吊車的廠房設(shè)屋蓋縱向支撐和掣動(dòng)桁架 考慮到吊車噸位較大時(shí)，有些房屋在吊車運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)和晃動(dòng)，這主要是由于房屋的整體剛度不足引起的。規(guī)程規(guī)定，對(duì)吊車起重量大于或等于15t的房屋，要設(shè)置屋蓋縱向支撐和連續(xù)掣動(dòng)桁架。這樣屋蓋有縱向支撐和橫向支撐，將使房屋的整體剛度大大加強(qiáng)。連續(xù)掣動(dòng)桁架可使吊車掣動(dòng)力由若干剛架分擔(dān)，發(fā)揮結(jié)構(gòu)的空間作用。這次修訂，還規(guī)定了設(shè)置5 ??t以上吊車時(shí)，柱間支撐應(yīng)采用型鋼支撐，也有助于提高有吊車廠房的剛度。這些措施是從設(shè)計(jì)和使用實(shí)踐中提出的，對(duì)于設(shè)置有起重量較大吊車的廠房，可有效地提高結(jié)構(gòu)的整體剛度。 8縱向支撐不應(yīng)忽略 不少工程特別是多跨廠房，注意了在邊柱設(shè)置柱間支撐，卻忽略了在中間柱列設(shè)置柱間支撐。當(dāng)由于建筑或工藝上的原因不能在中間柱列設(shè)置柱問交叉支撐時(shí)，規(guī)程建議可設(shè)置其它形式的支撐，如人字支撐等。當(dāng)不能設(shè)置任何形式的支撐時(shí)，建議采用縱向剛架。因?yàn)閷?duì)結(jié)構(gòu)縱向的柱頂位移未作規(guī)定，縱向支撐的布置往往被忽視，此情況帶有普遍性，值得引起注意。此外，還規(guī)定了多跨房屋的橫向必要時(shí)也應(yīng)設(shè)置支撐。 9對(duì)隅撐設(shè)置的規(guī)定 ?? ??隅撐的作用是保證剛架斜梁受壓下翼緣和剛架柱受壓翼緣的出平面穩(wěn)定，對(duì)結(jié)構(gòu)安全很重要。有的業(yè)主出于建筑上或功能上的需要(特別是采用雙層屋而板時(shí))，不愿意看到隅撐外露，使得不少工程中未設(shè)置隅撐，造成結(jié)構(gòu)安全上的隱患，這也與對(duì)隅撐作用的認(rèn)識(shí)不足有關(guān)。 ?? ??研究表明，門式剛架的破壞和倒塌在很多情況下是由受壓最大的翼緣屈曲引起的，而斜梁下翼緣與剛架柱的相交處壓應(yīng)力最大，是結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部位。本規(guī)程規(guī)定，“在檐口位置，剛架斜梁與柱內(nèi)翼緣交接點(diǎn)附近的檁條和墻梁處應(yīng)各設(shè)置一道隅撐”，就是為了確保該處的穩(wěn)定性。此外，還規(guī)定在斜梁下翼緣受壓區(qū)均應(yīng)設(shè)置隅撐，其間距不得大于相應(yīng)受壓翼緣寬度的16 ??(235/fy)1/2倍。該規(guī)定便于執(zhí)行，也便于施工質(zhì)量檢查。若翼緣寬度較窄，理所當(dāng)然地應(yīng)使隅撐間距減小。規(guī)程還特別規(guī)定，當(dāng)斜梁下翼緣不設(shè)隅撐時(shí)，應(yīng)采取保證剛架穩(wěn)定的可靠措施，如設(shè)置剛性撐桿或加大截面等。這就較好地保證了結(jié)構(gòu)的安全。 至于柱的隅撐，應(yīng)根據(jù)具體情況設(shè)置。當(dāng)柱高較大時(shí)，要求分段進(jìn)行平面外穩(wěn)定性驗(yàn)算，一道隅撐通常是不夠的，此時(shí)一般應(yīng)設(shè)幾道隅撐。 10關(guān)于輕型鋼屋面系統(tǒng) ?? ??(1)規(guī)程刪去了當(dāng)“屋面剛度較大且與檁條有可靠連接時(shí)可少設(shè)或不設(shè)檁間拉條”的規(guī)定。美國(guó)1980年版AISI規(guī)范第Ⅲ部分的第3節(jié)中，曾提出不設(shè)檁間拉條的冒進(jìn)設(shè)計(jì)法，基于所謂“帽形截面相似法概念”，認(rèn)為由鋼屋面板相連的兩根檁條形成一個(gè)“帽形截面”，在無支撐情況下可做到承載力幾乎不降低。但這種方法在美國(guó)1986年版的一本手冊(cè)中指出，它是根據(jù)單獨(dú)構(gòu)件試驗(yàn)而不是整個(gè)屋面試驗(yàn)的結(jié)果提出的，認(rèn)為不能成立。因此，在一般情況下不設(shè)檁間拉條是不適合的。 ?? ??(2)補(bǔ)充規(guī)定了斜拉條的設(shè)置要求。當(dāng)z型檁條主軸的傾角接近或大于屋面傾角時(shí)，檁條有可能向屋脊方向傾倒，此時(shí)需在檐口處設(shè)置斜拉條或在屋脊處設(shè)置斜撐桿。采用扣合式屋面板時(shí)，情況較復(fù)雜，拉條的設(shè)置應(yīng)根據(jù)檁條的穩(wěn)定計(jì)算確定。 ?? ??(3)對(duì)于上翼緣與屋面板無連接的檁條，原則規(guī)定拉條的設(shè)置應(yīng)根據(jù)檁條的穩(wěn)定計(jì)算確定。 ?? ??(4)關(guān)于圓鋼拉條的直徑取值，少數(shù)企業(yè)認(rèn)為可以小些，規(guī)程采納了多數(shù)專家的意見，規(guī)定采用10 ??mm。 (5)鑒于墻梁除采用C型截面型鋼外，也有采用z型冷彎型鋼的，即這兩種截面既可用于檁條也可用于墻梁，故作了相應(yīng)修改。 11對(duì)檁條穩(wěn)定計(jì)算的修改 ?? ??鑒于采用扣合式屋面板時(shí)，屋面板不能作為檁條的側(cè)向支承，檁條應(yīng)根據(jù)不同情況分別按不同方法進(jìn)行計(jì)算。規(guī)程規(guī)定：①上翼緣與屋面板有可靠連接時(shí)，可按附錄E的規(guī)定計(jì)算；②屋面不能阻止檁條側(cè)向位移和扭轉(zhuǎn)時(shí)，可按規(guī)程的有關(guān)公式計(jì)算；③采取構(gòu)造措施能有效防止檁條扭轉(zhuǎn)時(shí)，可僅計(jì)算檁條的強(qiáng)度。 對(duì)附錄E“檁條在風(fēng)吸力作用下穩(wěn)定計(jì)算”的規(guī)定，按歐洲規(guī)范EC3-ENV-1996的原條文作了核對(duì)和修訂，表達(dá)了檁條在風(fēng)吸力作用下，上翼緣與屋面板連接，下翼緣彎曲受壓屈曲時(shí)的承載力，并給出了算例。 12關(guān)于高強(qiáng)度螺栓連接摩擦面處理的規(guī)定 ?? ??門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)房屋的設(shè)計(jì)和施工單位反映最強(qiáng)烈的問題之一，是高強(qiáng)度螺栓摩擦面的處理。因?yàn)檫@種房屋的屋面自重很輕，端板連接承受的剪力一般很小，在很多情況下連接的摩擦面不處理也能承受此剪力，而按鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定，凡是高強(qiáng)度螺栓，摩擦而都得處理，為此給施工單位增加了工程費(fèi)用，并成為施工和監(jiān)理單位經(jīng)常扯皮的問題之一。這次規(guī)程修訂，保留了主剛架構(gòu)件間的連接宜采用高強(qiáng)度螺栓承壓或摩擦型連接的規(guī)定，但補(bǔ)充了當(dāng)端板連接只受軸向力和彎矩時(shí)，或剪力小于其實(shí)際抗滑移承載力(此時(shí)抗滑移系數(shù)取0．3)時(shí)，表面可不做專門處理?？够葡禂?shù)0．3是考慮表面涂刷防銹漆或不做任何處理的不利情況。 ?? ??當(dāng)由于螺栓內(nèi)力很小或其它原因采用普通螺栓時(shí)，應(yīng)采用雙螺母或其它防松措施。但普通螺栓不能抗剪，一般不宜采用。 關(guān)于端板連接設(shè)計(jì)，將端板厚度不小于12 ??mm改為16mm。曾有一種方案建議不小于所用連接螺栓的直徑，討論認(rèn)為，還是不要規(guī)定太*，要強(qiáng)調(diào)計(jì)算?，F(xiàn)實(shí)情況是，少數(shù)單位用自行編制未經(jīng)認(rèn)可的*計(jì)算，取端板厚度為12 ??mm或接近12 ??mm，這種情況令人擔(dān)心。應(yīng)該指出，端板連接是一種半剛性連接，其傳遞彎矩的能力與端板厚度、螺栓直徑和布置等有很大關(guān)系。若端板太薄，就可能傳遞不了該截面的彎矩，這樣，剛架能否承受設(shè)計(jì)荷載將成為問題。我們建議設(shè)計(jì)人員閱讀有關(guān)文獻(xiàn)，增加對(duì)端板連接受力特點(diǎn)的了解，以便合理地進(jìn)行設(shè)計(jì)。在高強(qiáng)度螺栓按規(guī)定施加預(yù)拉力的情況下，端板連接應(yīng)按繞中和軸進(jìn)行抗彎計(jì)算。 13關(guān)于連接構(gòu)造的幾個(gè)問題 ?? ??(1)補(bǔ)充了單面焊的規(guī)定，列入附錄。根據(jù)同濟(jì)*所做的試驗(yàn)，參考上海市《輕型鋼結(jié)構(gòu)制作安裝驗(yàn)收規(guī)程》(DG／T ??J08-010-2001 ??J10125-2002)，列入了T型連接單面焊的技術(shù)要求。單面焊僅可用于承受靜荷載和間接動(dòng)荷載、非露天和無強(qiáng)腐蝕性介質(zhì)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件。柱與底板的連接、柱與牛腿的連接、梁與端板的連接、吊車梁及支承局部懸掛荷載的吊架等，不得采用單面焊。單面焊適用于腹板厚度不大于8 ??mm的板件，經(jīng)工藝評(píng)定合格后方可采用。根據(jù)我國(guó)當(dāng)前的現(xiàn)實(shí)情況，強(qiáng)調(diào)了在設(shè)備和其它技術(shù)條件具備時(shí)才能采用單面焊。 ?? ??(2)明確了鋼構(gòu)件與腹板的連接中，翼緣與端板的連接仍應(yīng)采用全熔透對(duì)接焊縫，腹板與端板的連接改為應(yīng)采用角對(duì)接焊縫或與腹板等強(qiáng)的角焊縫。 ?? ??(3)明確規(guī)定圓鋼支撐和錨栓的承載力計(jì)算，應(yīng)采用螺紋處的有效截面面積。這是為了制止在實(shí)際工程中出現(xiàn)的按毛面積計(jì)算承載力的不安全做法。對(duì)圓鋼支撐，還強(qiáng)調(diào)宜采用花蘭螺栓張緊。目前廣泛采用的在圓鋼支撐端部用螺母張緊的做法，在使用過程中普遍出現(xiàn)松弛現(xiàn)象，在大風(fēng)和吊車行走時(shí)出現(xiàn)搖晃，表明不是好辦法。采用花蘭螺栓雖然增加少量費(fèi)用，但能有效地消除支撐松馳引起的負(fù)而影響。 ?? ??(4)近年來，門式剛架輕鋼房屋出現(xiàn)了多起大風(fēng)將錨栓拔起造成工程事故的情況，帶來不應(yīng)有的損失。有的工程設(shè)計(jì)，錨栓只起*作用，根本不做抗拔計(jì)算。并交由土建施工隊(duì)隨意施工。錨栓直徑小，長(zhǎng)度也短，有的構(gòu)造極不合理，成為輕鋼房屋工程中的薄弱環(huán)節(jié)。為此，新規(guī)程將錨栓抗拔設(shè)計(jì)和施工列為強(qiáng)制性條文，希望杜絕類似情況的發(fā)生。 規(guī)程還明確規(guī)定，錨栓不能參加抗剪，水平反力應(yīng)由底板與混凝土基礎(chǔ)間的摩擦力承受，超過時(shí)應(yīng)設(shè)置抗剪鍵。過去曾有過錨栓在特定條件下可參加抗剪的建議。本規(guī)程遵照《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50017)的規(guī)定，不考慮錨栓參加抗剪，有關(guān)說明可參見鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范。 14與施工有關(guān)的幾個(gè)問題 ?? ??(1)剛架在施工中以及人員離開現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)及時(shí)安裝支撐，必要時(shí)增設(shè)臨時(shí)支撐和纜風(fēng)繩充分固定。過去雖有規(guī)定，但往往被忽視，并造成不應(yīng)有的損失。規(guī)程現(xiàn)將其列為強(qiáng)制性要求，希望杜絕類似事件的發(fā)生。 ?? ??(2)新規(guī)程要求柱腳底面就位后，通過預(yù)先設(shè)置的調(diào)整螺母進(jìn)行水平度調(diào)整，然后進(jìn)行二次灌漿。過去有些工程出現(xiàn)柱列東倒西歪的情況，成為輕鋼房屋的“特點(diǎn)”。這種現(xiàn)象是錨栓不鉛直和底板不水平造成的。實(shí)踐表明，用墊塊找平是很難做到嚴(yán)格水平的。柱腳水平度是工程質(zhì)量中的關(guān)鍵問題，工程中反映的很多問題與此有關(guān)。本規(guī)程要求在設(shè)計(jì)、施工中認(rèn)真執(zhí)行，底板應(yīng)預(yù)留注漿孔。 ?? ??(3)對(duì)壓型鋼板的搭接，規(guī)定了搭接長(zhǎng)度范圍，可根據(jù)屋面坡度和所用膠條情況確定。屋面漏水仍然是房屋使用中經(jīng)常出現(xiàn)的問題。建議采用丁基橡膠膠條對(duì)屋面板搭接處進(jìn)行密封。規(guī)程對(duì)屋面板與檁條和墻梁連接的最大釘距作了規(guī)定，房屋端部風(fēng)吸力較大時(shí)，屋面板端頭搭接的釘距應(yīng)適當(dāng)減小。 ?? ??(4)規(guī)程規(guī)定了在房屋的檐口、角部等部位，應(yīng)設(shè)置具有良好密封性能和外觀的泛水板或包邊板。泛水板和包邊板對(duì)提高工程質(zhì)量和耐久性有重要作用，目前除少數(shù)企業(yè)外，大多企業(yè)對(duì)此尚未認(rèn)真重視。泛水板和包邊板與設(shè)計(jì)、施工都有關(guān)系。過去未作規(guī)定，為了不斷提高工程質(zhì)量，今后有必要對(duì)此提出要求。
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封閉式廚房不裝門
這樣可以增加客廳的空間感。陽臺(tái)封閉。第二，客廳與陽臺(tái)之間的門。但陽臺(tái)上的窗戶需要用中空玻璃，使得油煙是相當(dāng)大的，隔熱隔聲，所以敞開式廚房我覺得不是很合適，這是必須的。廚房是一個(gè)相當(dāng)重要的場(chǎng)所，可以不用做門。如果是做敞開式廚房，房子不大你好，客廳與陽臺(tái)之間我建議不用裝門，但中國(guó)人的做菜方式。做封閉式的話可以裝玻璃移門，是一個(gè)很好的選擇！首先回答你廚房是否裝門的問題
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